中欧铁路货运特点及优势详细介绍

1、苏蒙欧介绍

这趟“苏蒙欧”航班，首列班列的票价为$6000/大柜(大柜当前正常市价是7500美元)。首列机主要客户为友达光电、LG、三星、DHL等。因为“苏蒙欧”第一列“五定班列”的运输以高附加值为主，除铁路自身的安全优点外，还为该专列提供额外安全服务：起运地点对该专列货柜实行24小时监视和安保看守；专用车厢不经停，莫名其妙地被赶了出去，整个过程是可控的；专列使用高级别武装押运和安装在俄罗斯的GPS监控装置；在境外的所有重装站都安排人员对专列货物进行安全检查；运输过程中货物损坏，窃取或灭失等风险低，安全可靠。

中欧铁路第一次货运班车主要为苏州本地及周边生产，集散笔记本，平板电脑等高科技产品，经内蒙古满洲里口岸直通俄罗斯、奥地利、匈牙利、波兰等东欧国家。整个路线11200公里，运输时间15天左右，与传统海运门到门方式相比，节省了近2/3，全程可控制。

2、渝新欧介绍。

渝新欧国际铁路联运大通道是铁道部，国家海关总署和途经各国在原新欧道的重庆团结村，由新疆阿拉山口、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、杜伊斯堡，全程11179公里，整个飞行过程大约17天。

继太平洋、印度洋两个出口港口之后，“渝新欧”国际铁路大通道打通了中国西南经中亚、东欧至欧洲腹地的陆路通道，对内陆乃至全国都具有重要战略意义。

从重庆到欧洲的江海联运运费是4000美元(以40英尺的货柜，下同)，其中，“渝深”铁海联运(铁路转关经深圳出港)运费为5900美元，运费大约28天；全程空运价格是每公斤26美元，每个货柜的运费折合156,000美元(以装运笔记本电脑计算),1天的运输时间。渝新欧国际铁路开通后，货物的运费将达到$8900美元，运输时间为17天。综合考虑时间和价格因素，“渝新欧”将运费控制在合理范围内，具有很强的吸引力和竞争力，给中国进出口贸易渠道增加了多元化的选择。

1.3、蓉欧快铁介绍。

我司将从成都青白江集装箱中心站出发，经新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，直通波兰第三大城市罗兹奥莱霍夫站，全长9826公里，站到站运行12-14天，并且可以在1-3天内分配到欧洲的任何地方。与现行的货运车班次相比，节省了8~10天，比海运节省1个月以上，运输费用只有空运的八到四分之一。与新建铁路相比，蓉欧快铁并不是新建铁路，而是优化组合，实现一次报关、一检、一放，大大提高了通关效率，缩短了运输时间。蓉欧快铁是五点班列，即定点、定线、定车、定时、定价，目前一趟列车可提供41个40英尺标准箱运量。

蓉欧快铁的优势：

首先是时间优势。蓉欧快铁海关报关信息等将全程采用EDI电子信息传送，实现不停留转关，比传统海铁联运运输时间的三分之一，价格只有空运的四分之一。Rhods位于波兰中部，是欧洲交通枢纽的重要城市，从罗兹出发，可在2-3天内，通过公路、铁路、公路联运，完成整个欧洲的门到门配送。与此同时，波兰因为地处欧洲中部的位置优势，可以辐射到整个欧洲、中东、非洲和独联体国家。

二是成本优势。开通后的两年内，蓉欧快铁将由成都市政府提供补贴。一箱货柜大约要11000美元，在市场上比较有竞争力的价格是7500美元左右，只要是经过成都的蓉欧快铁就可以享受到这项补贴。

三是双向运作和平台优势。蓉欧快铁一开就是双向运营，公共平台化的属性。亚欧班列从其它地区开出的实践来看，去程货源较好解决，但回程客源有时还需培育两年。

四是政策优势。蓉欧快铁欧洲中转中心波兰保税仓库具有欧盟和俄罗斯两个保税仓库的便利条件，可分别为欧盟、俄罗斯和独联体等国家和地区的客户提供运输抵缴税款和延迟160天纳税。

1.4、豫新欧简介。

郑欧国际铁路首班货物列车由郑州国家经济技术开发区集装箱中心站始发，经新疆阿拉山口市出境，前往哈萨克斯坦，俄罗斯，白俄罗斯，波兰，到达德国汉堡，途经六国，转关两次，换轨两次，总共需要16~18天，总共需要10214公里。

第一班班车运送的货物有：高级服装、高级棉织品、特种橡胶制品，等等，装满了21个40英尺集装箱；另外还有20个装有特殊毛料的20英尺集装箱。这批货来自于河南、浙江、福建、江西等5个行业，将前往德国汉堡、荷兰鹿特丹、比利时安特卫普等地，共计614吨货物。计划在这一年开行14趟郑欧班次，每趟列车装载至少41个集装箱。

中欧铁路货运量比海运节省约20天。节省80%的航空运输费用。一箱一运比一运少2000-3000元。

1.5、汉新欧介绍。

既有的铁路从武汉东西湖吴家山集装箱中心站出发，经过安康、西安、兰州、乌鲁木齐、边境口岸阿拉山口、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，最后抵达捷克的巴尔杜比采，全程7000多公里。

本次国际直通列车由中铁集装箱运输公司武汉分公司负责全程运输。通过此通道到欧洲的货物，需乘坐“五定”班列，即定点、定线、定车、定时、定价，而无需中途等待重新卸货或卸货。所有的报关、装箱、查验、放行等手续均可在武汉办理。今后将根据货运量和企业需要，不定期地开运。

乘火车，20天内就可到达捷克。如经由水运则需40天左右，铁路运费比水路高1/3。该项目现正计划之中，具体细节正在与政府、中铁集运等部门商讨。